高橋由里、大野和幸『中古車でも人気沸騰「プリウス」内なる懸念』週刊東洋経済2009.12.5

公開日: : 最終更新日:2012/02/10 書評(雑誌), 週刊東洋経済



やっぱり自分が思うことは他人も思っている

ハイブリッドを考えるときに気になるのが、電池の持ち。以前、プリウスをかなり真剣に検討していた。トヨタの販売店で、最後に気がついてこの質問をしたところ、私の記憶が確かならば「電池の交換は要りません」と言っていた。ここで明らかにおかしいので、購入意欲が萎えた

電池の交換を含めたハイブリッドなりのトータルのコストと見合うのであれば導入してもいい。というかコスト以外にはあまり意識していない。ガソリンの節約とかエコロジーとかは、最終的には価格に反映すると思っているから

結局、私はいま、すごーく有名で販売台数も多い、従来型のガソリン車に乗っている。普及型で年を経て性能が安定していること、大量に出回っているから修理等のコストも低いだろうと思うことから

このクルマは久しぶりに所有するもの。しかし、人間は不思議なもの。クルマを所有し出すと、もっといいクルマに眼が移りがちになり、消費意欲を刺激してよくない



・電池は車の走らせ方によって寿命に大きなバラツキが出る。プリウスのメーカー保証期間は新車登録時から5年間・10万km。これを超えて生じるトラブルは自己責任で修理しなくてはならない。プリウスの電池交換には十数万円がかかる。中古を買ってすぐ交換する羽目になってはたまらない

・トヨタ幹部は「ユーザーは普通、電池までは管理しないので、しょっちゅう交換しないで済むように作ってきた。発売から12年間で目立ったトラブルはないし、実際に8~9割のユーザーは電池を交換していない」と言う



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